205 GT gris graphite AM 87. Passage du 15 ème CT.

[duducharles]

Sur oscaro il y a encore du stock, profitez en j'en ai prit 5 !

[MikaHell]

Salut, très belle ta GT et chapeau pour l'entretien. Merci, pour l'anti-brouillard ard, et oui je me posais justement la question de savoir si ça passer comme option sur CJ 1988 (j'en avais déjà vu un mais sur une phase 1). Maintenant, je connais mon nouveau St Grall et je pars a sa quête dès demain....héhéhé.
je vais suivre ce topic et le kilométrage de cette belle auto. Longue route a vous.

[CEV]

Bonsoir MikaHel
Merci des compliments concernant ma petite GT.
Effectivement je l'entretien du mieux possible depuis 19 ans .

Pour l' AB ARD il est plus difficile à trouver du fait qu'il était en option à l'époque.
J'ai trouvé le mien sur eBay .

Comme dit précédemment il suffit de repiquer le branchement sur celui de gauche.
Bonne continuation avec ta CJ.

[CEV]

Le filtre à huile Purflux est le n°14 sur nos 205. Idem pour les moteurs XY. Par chez moi, je le trouve encore de partout.

Normalement non, sur les moteurs 104, c'est le n°11. Ceci dit, le 14 se monte sur les moteurs 104. Purflux n°14 sur toutes les 205 sauf moteurs 104 et Talbot.

Bonsoir à toi

Effectivement le filtre purflux pour moteur X porte le n°11 quand il est vendu dans les grandes surfaces et centre-autos.

La vrai référence toutefois est : LS 498 C.
J'en ai trouvé samedi dernier chez un revendeur de pièces autos pour professionnels et particuliers : Pirot Tecni Car
Il est en boîte carton comme chez Peugeot jadis.
Coût : 9.90 euros TTC l'unité.


Filtre Purflux LS 498C pour 205 à moteur X d'origine 104. Emballage et référence des grandes surfaces et centre-autos.


Filtre Purflux LS 498 C pour moteur X d'origine 104. Emballage carton des revendeurs spécialisés et concessions.

Edité : Remplacement des fichiers joints par Le Planimg (hébergeur du forum).

[CEV]

Une petite série prise cet après-midi.
Elle n'est toujours pas lavée toutefois.
Un petit coup de raviveur plastique sur les pare-chocs est bientôt programmé.


Forêt domaniale d'Allogny.



Allogny , rue de l'Abreuvoir après Vêpres et avant Complies.


Pour tester l'efficacité des éthylotest, bientôt obligatoire à bord de nos titines.

Edité : Remplacement des photos en fichiers joints par Le Planimg (hébergeur du forum).

[LeopardPoutrelle]

Un Monaco et une 205... La belle vie CEV, la belle vie!

[TOM TY]

Je plussoies avec Kevin
J'adore vraiment ta 205 et je suis admiratif de la passion que tu lui voues
Tom

[Chapi26]

Avec modération ! Mais pas avec la 205 !!

[duducharles]

Faut que je modère ?

La 205, profite en un max ! Ça comme dit Cédric, c'est sans modération

Elle est toute belles, mais il va falloir remettre les baguettes chromées d'origine

[maltais95]

elle ne sont rouge d'origine?

Sur d'autre modèle si?

[CEV]

Ce sont bien les joncs chromés d'origines ,que j'ai tout simplement peint en rouge pour que cela soit en harmonie avec les stickers GT des ailes et les liserés des portières.
Ce n'est donc pas des lisérés de GTI .
Cela fait maintenant 19 ans que c'est ainsi et de temps à autre j'y fais des retouches ,le karsher faisant parfois décoller partiellement cette peinture.


D'ailleurs sur ce cliché on aperçoit le jonc chromé d'origine , sous la peinture quelque peu écaillée.



Et ,comme expliqué dans les pages précédentes ,elle ne sera plus modifiée : pas de compteur luxe /LVE/Top/Plip etc.etc...
J'ai failli y mettre la climatisation en 1996 , à l'époque ça coûtait 12000 frs, j'y ai finalement renoncé et ne regrette pas ce choix aujourd'hui vu que le fréon utilisé n'est plus le même.

[CEV]

Ça rend vraiment bien le deuxième antibrouillard !

Tu nous a fait une petite fiche CEV ?

Je finirai peut être par me laisser tenter car à la base, c'est pas le top en terme de sécurité

@+

Bonjour à toi !

Le branchement s'effectue tout simplement en parallèle depuis l'AB ARG.


Connexion antibrouillard arrière gauche, montage d'origine.


Connexion antibrouillard arrière droit, rajouté récemment et proposé en option à lépoque.


Connexion AB arrière gauche et faisceau éclairage plaque de police.


Connexion parallèle entre les 2 antibrouillards arrière.


Sinon pour le reconditionnement des feux AR phase 2 restylés en phase 1 d'origines ,j'ai récupéré en casse auto, sur une 205 SR AM 89 ,le faisceau inter-feux passant dans le châssis (nappe noire) le connecteur marron pour le branchement du faisceau venant de l'avant,le connecteur de la plaque de police et celui de l'antibrouillard avec son faisceau.

Ensuite j'ai naturellement nettoyé les cabochons/platines/joints d'étanchéité et repeint les réflecteurs avec une peinture effet chrome ( en bombe ) qu'on trouve en grande surface de bricolage (Bricomarché chez nous), effectué également le remplacement de toutes les ampoules.
Concernant cette opération de nettoyage/peinture ,je me suis inspiré de la fiche pratique de 3dfx .
Merci à lui au passage. :bien


Nappe inter-feux des millésimes 83 à 90.


Platines feux arrière avec les connecteurs la nappe inter-feux.


Réflecteur feu ARG, après nettoyage et peinture.


Le même vu de derrière.


Bombe de peinture à effet chrome, utilisée pour peindre les déflecteurs.

Vues des branchements phase 2 restylé et phase 1 du feu ARG de ma GT.






Finalement je trouve que les feux de la phase 1 ont beaucoup plus de charme que les restylés de la phase 2 et sont aussi plus étanches.
Le remplacement de phase 1 en phase 2 restylé n'apporte pas grand chose de plus.


Feu arrière 1ère génération, en place sur ma GT d'Août 1986 à Décembre 1997, puis à nouveau en place depuis le printemps 2012.


Feu arrière phase 2 restylé, en place sur ma GT entre l'hiver 1997 et le printemps 2012.

Au reste je trouve que chaque phase doit conserver son aspect originel.
De même pour les plaques de police.

Des plaques blanches/jaunes sur une 203 seraient anachroniques et moches vu qu'elles n'existaient pas lors de sa commercialisation.

Bonne journée à tous les membres.

Edité : Remplacement des fichiers joints par Le Planimg.

[CEV]

Un Monaco et une 205... La belle vie CEV, la belle vie!

Oui ! N'est-il pas ?

[romain5708]

Vraiment toujours un plaisir que de redécouvrir cette GT.

C'est un magnifique travail que tu fais là CEV18. Comme l'ont dis certains, la 205 est sans modération. Surtout vue sa magnificence.

[CEV]

Vraiment toujours un plaisir que de redécouvrir cette GT.

C'est un magnifique travail que tu fais là CEV18. Comme l'ont dis certains, la 205 est sans modération. Surtout vue sa magnificence.

Bonsoir à toi

pour les compliments concernant ma petite GT.
Vraiment dommage ce qui est arrivé à ta 122 CV .
Bon courage et bon rétablissement.