205 CJ adoptée : encore en balade

[Dj.Dynamo]

Je suis sûre que tu va pouvoir la remettre comme neuve , personnellement en moins de 12 weekend (samedi après-midi et dimanche journée complète) elle peut être refaite je te met au défit .Bien sur la semaine pas touche sauf pour les achats de pièces pour le weekend. C'est possible avec une bonne motivation et un petit pack de bières pour tenir la forme

[initio]

Bonsoir,

Une aprés midi dans la voiture à frotter et sous la voiture pour retirer le réservoir et ligne GPL.
Comme demandé voici quelques photo de l'intérieur :







Je profite de ce long week-end rtt pour avancer car dès la reprise j'aurai beaucoup moins de temps à lui accorder.

questions :
Voici la plaque des pression pneu dans les portières.

La voiture est chausser en 175 70 R13.
1 - est-ce un problème pour le futur passage CT ?
2 - Puis je mettre des 165 70 R13 sur les jantes actuelles ?

3 - Quel produit d'entretien pour les sièges en cuir puis-je appliquer pour arrêter "l'hémoragie" ?

Fini pour aujourd'hui ce soir c'est concert. à Bientôt

[chtit205]

pour les pneus, les 175 ne passeront pas du tout au CT

165/70/13 c'est la monte d'origine, donc oui elle passerons, c'est meme plutot conseillé

[initio]

Salut,
Et bien un rare samedi à la maison que je vais passer dans le moteur cette fois !

Salut!

Eh bien voila une belle aquisition!!!
et beaucoup de taf en vue !!!
s'il te plais tu peu virer l'enbout de pot a donner a un jacky tunning du coin, qui te dira c'est super ton capot sport(pour automatique pour ce qui ont pas fais gaf)!!!
fais voir un peu l'état des siège mem si il sont pas de première fraicheur!!

sinon t'es sur de laisser ta gt a ton fils pour première voiture? ca marche un peu fort non pour un A?

@+ Ryan

C'est vrai pour le capot d'automatique, Taillo et Shidenkai avaient déjà vu ce détail. L'idéal serait de trouver une casse où je puisse faire l'échange standard.
Pour l'enbout de pot j'ai besoin de conseils pour le retirer. Je posterai bientôt des photos.
Dans un an je prendrai mon fils sous mon aile pour la conduite accompagnée, à moi donc de lui transmettre les bons comportements au volant, et puis je trouve que ce 1.4 de la GT n'est pas si démesuré. Je consomme en moyenne entre 5.6 et 6 l/100 (un peu plus l'hiver) en ayant une conduite très pépère (rarement au dessus de 90km/h). Je trouve au contraire cette réserve de puissance bien utile dans certaines situations. Et puis d'ici 3 ans y peu se passer plein d'autres choses... Wait and see... Merci à toi Ryan de me sensibiliser à ce problème.

Un peu de boulot et elle sera magnifique

Je t'invite à te faire recenser sur ce topic !

http://www.planete-205.com/forum/viewtopic-9336.php

ok merci c'est chose faite.

Je suis sûre que tu va pouvoir la remettre comme neuve , personnellement en moins de 12 weekend (samedi après-midi et dimanche journée complète) elle peut être refaite je te met au défit .Bien sur la semaine pas touche sauf pour les achats de pièces pour le weekend. C'est possible avec une bonne motivation et un petit pack de bières pour tenir la forme

J'ai beaucoup moins de temps que ça à lui consacrer donc je liste le max de travaux à faire, j'irai à l'essentiel pour le CT (objectif principal à court terme) et puis je veux surtout pas me mettre la pression, tout ceci doit rester un plaisir. Et surtout j'ai pas les compétences pour une "restauration" digne de ce nom. Au risque d'en décevoir quelque uns vous ne verrez pas ici de tableau de bord démonté avec tous les fils partout, le moteur déposé ou autre tôle poncée, peinturée dans un garage spécialement aménagé ... encore que.
Ca restera une remise à niveau de débutant pour débutant

pour les pneus, les 175 ne passeront pas du tout au CT

165/70/13 c'est la monte d'origine, donc oui elle passerons, c'est meme plutot conseillé

Merci chtit205 pour ta réponse.

questions :
Par contre puis je monter des pneus 165/70/13 sur mes jantes actuelles sur lesquelles sont montés les 170/70/R13 ?

à suivre ...

[3dfx]

Sans problème

[chtit205]

pour les pneus, les 175 ne passeront pas du tout au CT

165/70/13 c'est la monte d'origine, donc oui elle passerons, c'est meme plutot conseillé

Merci chtit205 pour ta réponse.

questions :
Par contre puis je monter des pneus 165/70/13 sur mes jantes actuelles sur lesquelles sont montés les 170/70/R13 ?

à suivre ...

aucun problème puisque tes jantes sont toujours des 13 pouces

[initio]

Bonjour et merci pour ces précisions,
ainsi j'ai le choix entre des enjoliveurs ou des jantes lors du changement des pneus.

Hier, ai fais connaissance avec le moteur, démonté quelques organes histoire de les nettoyer et bien sur le dessus de boite de vitesse tout "crados". Une piste vers le joint torique de bout d'allumeur. Petit caresse sous l'allumeur, bingo la main pleine d'huile. Heureusement l'excellente fiche de Furtif solutionnera ce détail.

Comme prévu le moteur et la boite ont été vidangé.
Autre détail, au moment de remplir l'huile moteur j'ai pas pu entrer l'entonnoir par le bouchon de remplissage. Il y avait comme une plaque métallique qui géne. Je démonte la culasse et en effet je trouve ceci :



Question :
à quoi sert cette plaque ?
est t elle présente systématiquement (car je ne l'ai pas dans la GT) ?

à suivre...

[Frà.V]

A quoi elle sert je ne saurai te dire, mais c'est normal qu'elle soit là sur toutes les 205 que j'ai démonté elles étaient là

[Guig's]

Là tu as de quoi t'occuper pendant un bon moment avec cette CJ!

En tout cas bien joué pour ce sauvetage!

Bon courage pour la restauration!

[Taillo]

Bonjour et merci pour ces précisions,
ainsi j'ai le choix entre des enjoliveurs ou des jantes lors du changement des pneus.

Hier, ai fais connaissance avec le moteur, démonté quelques organes histoire de les nettoyer et bien sur le dessus de boite de vitesse tout "crados". Une piste vers le joint torique de bout d'allumeur. Petit caresse sous l'allumeur, bingo la main pleine d'huile. Heureusement l'excellente fiche de Furtif solutionnera ce détail.

Comme prévu le moteur et la boite ont été vidangé.
Autre détail, au moment de remplir l'huile moteur j'ai pas pu entrer l'entonnoir par le bouchon de remplissage. Il y avait comme une plaque métallique qui géne. Je démonte la culasse et en effet je trouve ceci :



Question :
à quoi sert cette plaque ?
est t elle présente systématiquement (car je ne l'ai pas dans la GT) ?

à suivre...

Cette plaque est présente dans tout les moteurs TU, donc logique que ta GT n'en as pas (XY) !
A mon avis, cette plaque sert d'éviter les gros projection d'huile sur le couvre culasse, et de repartir l'huile uniformement, tout en la gardant dans le secteur de l'arbre à came !

PS : J'ai enlever les photos du William Saurin !

[3dfx]

Tu n'as pas démonté la culasse, mais le cache culbuteurs (ou couvre-culasse)

Pas besoin de tout démonter pour faire le plein d'huile, suffit de verser doucement.
La plaque est percée de trous pour permettre l'écoulement de l'huile.

Il te FAUT cette plaque sur la GT, qui a un TU3S.
Elle est commune à tous les TU, tu peux donc la prendre en casse.

Je te cite un druide du forum :

Elle sert à ce que les gaz qui sont passés à travers la segmentation n'entrainent pas l'huile liquide vers l'admission via le reniflard.
Elle délimite une chambre de tranquilisation des gaz.

[initio]

bonjour,
Bonne pioche hier à la casse, plein de petites bricoles pour pas chère. Vive les 205. J'ai même récupéré une chicane et l'ai installé dans la GT.

La CJ commence à briller (côté moteur) pièces par pièces, dépose, lustrage et repose ...

[samuel205]

une chicane ? c'est quoi est-ce ?

[fou du puits]

la plaque du cache culbu je suppose

[samuel205]

ah ok je comprend mieux ainsi merci pour l'info FDP