205 XT (1986) - This is the end...

Presente ta 205 Full Stock ou modifié avec des pièces d'origine Peugeot
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jeangui111
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Re: 205 XT (1986) *Toit ouvrant OK*

Message par jeangui111 »

Petite appartée... J'ai retrouvé des photos de ma première 205; une GT de 1985 (le même XY8 avec 2 Carbus solex 35 BISA 8 8) ).

C'est pour le moteur que j'ai souhaité retrouver la même. Je la préfèrais en gris, mais bon, en bleu elle est pas mal qund même.

Là, je changeais le moteur dans la rue:
Image

Image

Image

Et peu de temps après, je l'ai cassée:

Image

De cette voiture, j'ai gardé:
* les jantes que j'ai toujours
* les 2 carbus et la coiffe
* le toit ouvrant qui a été greffé sur la XL que j'avais avant.
* le sigle GT de l'arrière et celui au centre du volant

Souvenir, souvenirs... C'était en 2003/04 au Touquet-Paris-Plage
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jeangui111
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Re: 205 XT (1986) *Toit ouvrant OK*

Message par jeangui111 »

Ce matin, chez le garagiste: "mais m'sieur, vôt moteur est neuf!" 8)

Image

Yeeeeaaaah!
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dami
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Re: 205 XT (1986) *Compressions OK (je pense)*

Message par dami »

Qu'est ce qu'il avait l'ancien moteur de ton ex GT ?
Pas de lien Moteur: 1.0 de 45 (XV8)
Couleur: Beige mayfair (M0CN)
205 Gentry de 1993 - 95000kms
Pas de lien Moteur: 1.0 de 45 (XV8)
Couleur: Vert roland garros (M1RP)
205 Roland Garros Cabriolet de 1993
Pas de lien Moteur: 1.0 de 45 (XV8)
Couleur: Brun macao (M0EK)
205 GR de 1983 - 182000kms
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greg205xs
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Re: 205 XT (1986) *Toit ouvrant OK*

Message par greg205xs »

jeangui111 a écrit :Ce matin, chez le garagiste: "mais m'sieur, vôt moteur est neuf!" 8)

Image

Yeeeeaaaah!

La classe :bien:
205 num 3 Moteur: 1.4 de 80 (XY8)
Couleur: Blanc béta (P0WL)
205 XT de 1986
205 num 2 Moteur: 1.8TD de 78 (XUD7T/K)
Couleur: Gris graphite (M0TW)
205 Dturbo de 1992
205 num 1 Moteur: 1.9i de 130 (XU9JA)
Couleur: Vert sorrento (M0RM)
205 GTI de 1989
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jeangui111
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Re: 205 XT (1986) *Compressions OK (je pense)*

Message par jeangui111 »

Usé m'a-t-on dit (200,000km plus ou moins sans entretient).

Mais à cette époque, je n'y connaissais rien en mécanique.

Un "ami" m'a justement dit ce jour là qu'un "ami à lui" (tient tient) vendait le même moteur pour 100 euros (le moteur avait 110,000km certifiés).

J'ai sauté sur l'occasion pour apprendre à changer un moteur.

Voilà.

Edit: ajout d'un peu de sarcasme
dizzy
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Re: 205 XT (1986) *Compressions OK (je pense)*

Message par dizzy »

Pourquoi as tu donc fais changé l'embrayage de ta XT chez un garagiste avec toutes les connaissances mécaniques que tu as ? :suspect:

Edit : sarcasme quand tu nous tiens... :mrgreen:
Pas de lien Moteur: 1.1 de 55 (TU1)
Couleur: Beige tibesti (P0CX)
205 GR de 1990
Pas de lien Moteur: 1.4 de 60 (XY7)
Couleur: Bleu topaze (M0LZ)
205 GR de 1983
205 num 1 Moteur: 1.4 de 60 (XY7)
Couleur: Blanc meije (P0WT)
205 SR de 1984
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jeangui111
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Re: 205 XT (1986) *Compressions OK (je pense)*

Message par jeangui111 »

dizzy, petit coquin, ... c'est très simple.

J'habite au centre-ville d'une petite bourgade dont les monuments sont classés monuments historiques... Qui plus est en région parisienne (mais ici, ça ne se ressent pas et heureusement).

Mon appartement bien que spacieux pour 1 personne n'est pas doté de garage ni de jardin (mais j'ai une cheminée :) quand même).

De plus, dans la rue ou j'habite, je suis en face de la mairie et pas loin du commissariat de police.

Je ne peux donc pas bricoler comme bon me semble, et j'en suis le premier peiné.

D'autre part, avec le loyer que je paye par rapport à ce que je gagne, il m'est impossible d'envisager de louer un box ou quoi que ce soit d'autre.

Je n'ai pas d'amis ou connaissances disposant d'un garage ou jardin, et je n'ai qu'un seul véhicule.

Je refuse d'en avoir un autre, car je préfère me taper un bon restau me payer du bon vin ou du champagne ou une belle virée que de me tracasser avec un autre vieux tas de tôle à assurer, à réparer, ...

Dans le Nord/Picardie, vu que tout le monde est fauché, tu peux bricoler dans la rue sans problème, on te dira jamais rien.

++
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ChrisDAMENI
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Re: 205 XT (1986) *Compressions OK (je pense)*

Message par ChrisDAMENI »

"Dans le Nord/Picardie, vu que tout le monde est fauché, tu peux bricoler dans la rue sans problème, on te dira jamais rien."

On attaque les ch'ti ? je ne suis pas d'accord avec ce genre d'affirmation vis à vis des habitants du NPDC ! :langue:

Mesure tes propos STP jeangui 111 merci..
Pas de lien Surnom: ben titine
Moteur: 1.8D de 60 (XUD7)
205 XLD de 1990 - 161500kms
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Shidenkai
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Re: 205 XT (1986) *Compressions OK (je pense)*

Message par Shidenkai »

T'inquiètes pas Chris, Jeangui net dit pas ça bêtement et méchamment... C'est de l'humour par exagération. ;-)
Pas de lien Moteur: 1.6i de 115 (XU5JA)
Couleur: Noir onyx (P3XY)
205 GTI de 1987 - 199000kms
Pas de lien Moteur: 1.9i de 130 (XU9JA)
Couleur: Rouge vallelunga (P3KB)
205 GTI de 1987 - 190650kms
Pas de lien Moteur: 1.6 de 80 (XU51C)
Couleur: Gris futura (M0TP)
205 Open de 1987 - 338351kms
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jeangui111
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Re: 205 XT (1986) *Compressions OK (je pense)*

Message par jeangui111 »

J'ai changé aujourd'hui le module d'allumage par un trouvé sur une 205 d'occasion qui traîne dans une rue depuis belle-lurette.

Le ralenti a l'air un peu mieux, mais je vais attendre demain d'aller à Rennes pour donner le verdict.

Mon ancien module était monté sur la tôle d'alu sans pâte thermique :0

++
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Re: 205 XT (1986) *opération carburateurs*

Message par jeangui111 »

Aujourd'hui, je suis allé chercher ceci pour 60 euros:

Image

* synchrotest
* pochette de joints pour Solex 35 PBISA 8 (avec vis de richesse)
* divers joints toriques pour mes Weber ou autres
* une bobine HT

Au passage, je n'étais pas très loin (1/4 de tour de vis) d'être parfaitement synchronisé.
Je peux donc me fier à mon oreille san problème.

Shidenkai: pour une fois, ce n'étais pas de l'humour, mais la stricte vérité. Je ne juge pas, j'y ai habité et constaté tout ce que j'affirme; et encore, je me retiens :taistoi: :oups:

++
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Re: 205 XT (1986) *opération carburateurs*

Message par jeangui111 »

Elle ne cale plus et le ralenti est parfaitement stable!

Voir ici: http://www.planete-205.com/forum/viewto ... hp#p549899

++
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Shidenkai
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Re: 205 XT (1986) *opération carburateurs*

Message par Shidenkai »

Quelle chance de pourvoir profiter d'un XY8 en pleine forme et parfaitement réglé ! 8)

:ymca:
Pas de lien Moteur: 1.6i de 115 (XU5JA)
Couleur: Noir onyx (P3XY)
205 GTI de 1987 - 199000kms
Pas de lien Moteur: 1.9i de 130 (XU9JA)
Couleur: Rouge vallelunga (P3KB)
205 GTI de 1987 - 190650kms
Pas de lien Moteur: 1.6 de 80 (XU51C)
Couleur: Gris futura (M0TP)
205 Open de 1987 - 338351kms
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Re: 205 XT (1986) *opération carburateurs*

Message par jeangui111 »

Shidenkai a écrit :Quelle chance de pourvoir profiter d'un XY8 en pleine forme et parfaitement réglé !
A qui le dis-tu... C'est un vrai plaisir: le ralenti est génial, elle ne fait plus de bruit, bref nickel.

Seul truc à régler, mais c'est plus une broutille qu'autre chose: avec les feux, les essuie-glace, la ventilation, le motoventilateur et l'auto-radio, elle est à 800trs/min au ralenti par moments, mais rien de bien grave.

Une vidéo de l'utilisation du synchrotest quand il arrêtera de pleuvoir.

++
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Re: 205 XT (1986) *opération carburateurs*

Message par jeangui111 »

Voici mes consommations en litres/100km de SP95 pour les derniers 3500km:

min: 6,90 (route)
MAX: 9,59 (ville+réglage catastrophique qui m'ont obligé à rouler au starter même moteur chaud)

moy: 7,62 (ville:80%, route:15%, autoroute:5%)
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