Gros bruit sur Diesel

[ludows7]

Bonjour tout le monde.

Ce week end, j'ai refait tourner ma GRD qui n'avait pas tourné depuis plus d'un an et demi.

Après moults efforts, le moteur c'est enfin lancé, mais je trouve un bruit plus qu'inquietant ca semble venir des culbuteurs, ca fait un bruit de marteau (métal / métal) très fort... et la voiture fait un bruit de tracteur avec tout ca c'est impressionnant. A part ca le moteur tourne bien j'ai roulé un peu, pas de souci, A part la pompe a gazoil qui déconne (ca accèlère tout seul) mais ca c'est moins grave (Edit : ou peut être que oui, je viens de voir que ca pouvait venir d'une conso d'huile... ).

Une idée de ce qui est en cause dans ce bruit et comment y remedier???

Merci

Ludo

[j-pb81]

Bonjour !

"La voiture fait un bruit de tracteur", normal, c'est un mazout !!!!!
Bon, sérieusement, il faut voir s'il n'y a pas de prise d'air sur les durits, à la pompe à injection, ou tout simplement une fuite à l'échappement.
A froid maintenant, elle démarre comment, facile ou pas ?
En un an, l'huile est descendue dans le carter, donc, dans les premiers temps, le haut moteur n'est pas assez lubrifié.
Attention à l'excès d'huile, pas plus que le maxi, je dirais même mieux, ne pas aller au maxi !
A+

[ludows7]

Bonjour !

"La voiture fait un bruit de tracteur", normal, c'est un mazout !!!!!
Bon, sérieusement, il faut voir s'il n'y a pas de prise d'air sur les durits, à la pompe à injection, ou tout simplement une fuite à l'échappement.
A froid maintenant, elle démarre comment, facile ou pas ?
En un an, l'huile est descendue dans le carter, donc, dans les premiers temps, le haut moteur n'est pas assez lubrifié.
Attention à l'excès d'huile, pas plus que le maxi, je dirais même mieux, ne pas aller au maxi !
A+

Nan mais je veux dire bruit de tracteur = bruit de mazout + plus bruit de ferronier en train de marteler de l'acier! un gros claquetement métallique qu'il n'y a pas d'habitude sur le mazout ou du moins moins fort! la c'est vraiment cling cling cling bien régulier!

Pour la prise d'air tu penses a ca pour le changement de régime?

A froid elle démarre au quart de tour sans rechigner c'est un diesel pijot! tu sais bien que c'est immortel!

L'huile est toute neuve, j'ai changer la pompe a huile donc j'ai rafait le joint de carter et tout, bien vérifier que tous tournait bien par en bas... pas de bruits ou jeu bizarre au niveau des pieds de bielles...

J'ai laissé tourner un peu au ralenti pour qu'elle se requinque, j'ai fait un petit tour aussi 3km... mais toujours le bruit et l'emballement.

[j-pb81]

Bonjour !

Pour le " tracteur ", je plaisantais !
J'ai bien compris que tu avais un bruit anormal.
Donc, elle démarre bien, on peut éliminer les prises d'air.
Pas de fuites à la PI ? Ni aux injecteurs ?
Ben, tu sais, les emballements + les claquements sur un diesel, c'est souvent les symptômes de trop plein d'huile, ou d'aspiration d'huile par le reniflard.
Comment est l'intérieur du compartiment du filtre à air ?
L'huile remonte t-elle bien au haut moteur ?
Pour commencer, voir absolument le niveau d'huile !
Après ça, si elle claque encore, il faudrait voir le calage de la PI.
Elle fume à froid, à chaud ?
T'aurais pas aussi un décalage de la courroie de distribution à la PI ?
Voilà pour les pistes.
Ah, j'oubliais, un injecteur grippé fait claquer aussi...
Bon courage !
A+

[ludows7]

J'ai pas vérifier l'huile c'est mon couillon de pere qui a rerempli je lui ait pourtant bien dis met 3,5 litres au départ... c'est sur que s'il a mis 4,5 litres comme d'hab va y en avoir un peu trop!!!

Courroie, pas de raison qu'elle ait bougé,

Pour la pompe et les injecteur j'ai dévissé un poil pour vérifier l'arrivée, possible que ce soit pas très bien resserré.

Effectivement ca ressemble a un bouffage d'huile pour l'emballement... accelere n'importe quand, met du temps a se restabiliser...mais le claquetement je savais pas que ce pouvait venir de la aussi...

[ludows7]

Hop des news de ce week end...

Le niveau d'huile est bon, par contre ca s'emballe de plus belle au démarrage hop elle monte dans les tours et ne redescends plus elle reste accelerrée tout le temps, j'ai essayé de rouler avec mais rien n'y fait toujours a fond dans les tours...

J'ai ouvert le filtre à air pour nettoyer, il y avait de l'huile dedans ça avait pissé un peu par le reniflard...

Mais la je comprends pas, le fait qu'elle soit stabilisée sur un sur-régime sans variations....

c'est toujours une consommation d'huile pour vous?

Nota : à chaud ou a froid, c'est pareil, même comportement.

[chamalow]

Un emballement est caractérisé de manière absolument certaine par ceci:
tu coupes le contact, ca continue à tourner.

[ludows7]

Arf! pas fait attention a ça moi... quand je coupe le contact, le régime descend jusqu'à l'arrêt ça m'a pas surpris... ça devrait continuer a tourner combien de temps? Ou peut être ça devrait se couper instantanément même si le régime est haut??


Par contre, si je remets le contact avant que le moteur se coupe complètement elle redémarre si le régime moteur est suffisant, ça j'ai testé!

[nonorider360]

quand le moteur s'emballe c'est qu'il y a auto allumage?
en gros il faut faire caler la voiture pour arreter le moteur?

[chamalow]

quand le moteur s'emballe c'est qu'il y a auto allumage?
en gros il faut faire caler la voiture pour arreter le moteur?

Tout à fait.

[ludows7]

quand le moteur s'emballe c'est qu'il y a auto allumage?
en gros il faut faire caler la voiture pour arreter le moteur?

Tout à fait.

A ben alors c'est pas mon souci, moi ça se coupe sans souci

Alors je regarde où maintenant si c'est pas ca??? Purge du circuit d'alimentation de gasoil et pompe?

Le bruit métallique est toujours présent aussi... je m'en occuperais après ce souci d'accélération...

[joce88]

salut
ton cable d' acelerateur ne serai pas griper ^^

et pour ton bruit je penserai plutot au coussinet de bielle et
et si c' est tes coussinets de bielle demonte ton vilebrequin une aura pris une claque aussi

[ludows7]

Le cable n'est pas grippé je ramene le cable en butée sans soucis a la pompe et pourtant ca continue d'accelerer.

Pour le bruit, je le localise vraiment en haut sous le cache culbuteur, coté gauche... a moins que la resonnance me fasse le localiser a cet endroit, je ne vois pas comment ca pourrait être un coussinet.

De plus j'ai changé la pompe a huile, et j'ai vérifié par là même les jeu autour du vilebrequin et des bielles, et rien de surprenant a ce niveau.

[ricou]

Est ce que tes claquements ressemblents aux miens ?

http://fr.youtube.com/watch?v=hE9PQJswUpw

pour ma part ça venait du calage de la PI comme me l' a dit j-pb81 , mais vu que tu n'a pas touché a tous ça c'est surements tes injecteurs vu que ta voiture n'a pas roulé depuis plus d'un an

Pour l'accélération peut être que le cable pour le ralenti accéléré a froid reste bloqué ?

[ludows7]

Ouep c'est exactement ce bruit, peut être un poil plus métallique... mais sinon ca ressemble fortement a ca!

donc ce serait un décalage de la pompe injection???

Me faut donc essayer de repiger pour voir si tout est good...???