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Attention !
Sur ma 307, j'avais mis des bouchons bleus (comme la voiture) en aluminium.
Au contact des valves en laiton, il y a eu une réaction entre les métaux (genre d'électrolyse) qui a fait que les bouchons se sont bloqués.
J'ai dû les couper à la scie pour pouvoir vérifier la pression des pneus.
Moteur: 1.1 de 55 (E1) Couleur: Bleu d'arabie (P0LA)
205 Multi de 1992 - 175000kms
Moteur: 1.0 de 45 (TU9) Couleur: Blanc meije (P0WT)
205 Junior de 1992 - 95000kms
Moteur: 1.4 de 60 (XY7) Couleur: Blanc meije (P0WT) Description: 1 ere main
205 Lacoste de 1985 - 279000kms
Couleur: Bleu topaze (M0LZ) Description: sauv??e de la casse
dami a écrit :Je crois que il y a beau faire attention, la voiture était stationné devant chez mon oncle et puis plus rien, m'enfin c'est pas grave, maintenant mes bouchons noirs plus personnes les veut !
Tu cois que je vais me faire piquer mes bouchons verts (je suis monter a l'azote ).
Alors si maintenant on nous pique les bouchons de valve .
Faites gaffe a vos sapin magiques, sa se trouve qu'on va se les faire piqué .
A+ .
Moteur: 1.8TD de 78 (XUD7T/K) Couleur: Gris graphite (M0TW)
205 Dturbo de 1991 - 259000kms
Moteur: 1.4 de 70 (TU3A) Couleur: Blanc meije (P0WT)
dami a écrit :Sait juste quand j'étais gosse genre 8-10 ans on s'amusait aussi a piqué les beau bouchons de valves sur les voitures, je sais de quoi je parle !
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Attends que j'en choppe un en train de faire sa sur mes voitures .
Moteur: 1.8TD de 78 (XUD7T/K) Couleur: Gris graphite (M0TW)
205 Dturbo de 1991 - 259000kms
Moteur: 1.4 de 70 (TU3A) Couleur: Blanc meije (P0WT)
dami a écrit :Sait juste quand j'étais gosse genre 8-10 ans on s'amusait aussi a piqué les beau bouchons de valves sur les voitures, je sais de quoi je parle !
moi aussi, pour mettre sur le scoot ou le velo
et pire encore, ont en profitait pour dégonfler les pneus
Moteur: 1.4 de 70 (TU3A) Couleur: Gris graphite (M0TW) Description: premiere voiture, entretenue et amelior?? avec amours, mais vendu pour une 206 S16 plus puissante et plus moderne
205 GR de 1990 - 214600kms
la mort, c'est le plus beau moment de la vie, c'est pour ça qu'on le garde pour la fin "Gustave Parking"
dami a écrit :Je crois que il y a beau faire attention, la voiture était stationné devant chez mon oncle et puis plus rien, m'enfin c'est pas grave, maintenant mes bouchons noirs plus personnes les veut !
Tu cois que je vais me faire piquer mes bouchons verts (je suis monter a l'azote ).
Des betises de gonfler à l'azote sachant que si mes souvenir sont bon il y a 80% d'azote dans l'air
BOSS 23 a écrit :Faites gaffe a vos sapin magiques, sa se trouve qu'on va se les faire piqué .
Rigole, on m'a bien pété une vitre pour une boule déodorisante avec un smiley dessus ....
Pfffff!!!!!!!!
Y a pas idée aussi d'accrocher ses boules, qui plus est tatouées, au rétroviseur.
Description: Moteur Talbot
205 XA - 198000kms
Moteur: 1.4 de 70 (TU3A) Couleur: Blanc meije (P0WT)
205 Green de 1989 - 311000kms
A l'approche de l'hivers, pensez à contrôler :
- L'état de sa batterie et des cosses
- Le bon fonctionnement du chauffage/désembuage
- Le plein du/des lave glace
- Le dégivrage de la lunette
dami a écrit :Sait juste quand j'étais gosse genre 8-10 ans on s'amusait aussi a piqué les beau bouchons de valves sur les voitures, je sais de quoi je parle !
moi aussi, pour mettre sur le scoot ou le velo
et pire encore, ont en profitait pour dégonfler les pneus
Qu'est- ce qu'on pouvait être bête !
Moteur: 1.0 de 45 (XV8) Couleur: Beige mayfair (M0CN)
205 Gentry de 1993 - 95000kms
Moteur: 1.0 de 45 (XV8) Couleur: Vert roland garros (M1RP)
205 Roland Garros Cabriolet de 1993
Moteur: 1.0 de 45 (XV8) Couleur: Brun macao (M0EK)
205 GR de 1983 - 182000kms
Moteur: 1.8D de 60 (XUD7) Couleur: Gris quartz (M0YC)
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