JPB a écrit :
C'est un tendeur mécanique avec un verrouillage cranté,
Charles.
Si le système de verrouillage lâche, la chaîne se débat pour sortir du moteur en bouffant le carter de distribution.
La distribution peut se décaler si la chaîne saute une ou plusieurs dents sur la couronne ACT ou sur le pignon de vilebrequin.
Salut mon JP
Bah mince alors, la rta contient une faute de plus
Dit moi un peu si mon raisonnement tiens encore la route
Édi viens chez toi, vous regardez le moteur il y a trois choses sources possibles pour la panne : la couronne ACT, la chaîne et une bielle.
pour venir chez toi et rentrer il a prit l'autoroute deux fois ce qui a apparemment empiré les choses.
Hors si une bielle était déjà grillée, ça n'aurait techniquement rien changé et vous avez fait le test de la côte.
Ne reste plus que la couronne ou la chaîne.
Hors ces deux éléments sont reliés ensemble.
Le plus simple étant d'abord de resserrer la dites couronne mais, mais, fait étrange, le moteur marche beaucoup moins bien après avoir fait les efforts d'hier.
Tu m'as corrigé en m'indiquant que si le système de tension de chaîne lâchait ( apparemment il n'y en a qu'un sur service box et NFP malheureusement
) la chaîne pourrait sauter plusieurs crans... Quel est la meilleure chose à faire pour qu'une distribution mal tendue se décale ? lui faire faire un effort, faire tourner le moteur vite dans les tours.
À la vue du dernier bruit, cela me rappelle une junior qui avait deux crans de décalage sur sa distribution (TU9)
Il serait peut être intéressant de vérifier l.etat du tendeur, puis après celui de la couronne, et enfin le décalage possible de la chaîne non ?
