pour ceux qui avait lu le premier chapitre de nos aventures du sacré numéro....
http://www.planete-205.com/forum/viewtopic-54883.html
voici le chapter 2 , qui a eut lieu quelques semaines après.
pour rappel, nous avions la soudaine envie de posséder un cabriolet et notre choix s'est dévolu sur la 205.
Mais laquelle ?
j'aimais la Roland Garros depuis toujours, surtout la "dernière" peut être parce que moins courante et surtout ses jantes "106" celles que certains justement n'aiment pas.
et en surfant nous sommes tombés sur ça :
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dilemme, que choisir ?
surtout qu'au même moment je tombe aussi sur ça en vente :
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elles étaient au même prix et à égal éloignement de Paris.
la CT me rappelais ma jeunesse, et aussi parce qu'elle fait tellement 205, parce qu'elle était blanche
,parce que ma moitié m'avait dit un cabriolet tout simple, je me suis dis que c'était elle qu'il fallait voir en premier, si je voyais la RG d'abord, c'était foutu pour la CT.Comme je l'ai écris dans le premier post, aucun regret, cette CT est absolument craquante, je l'adore de plus en plus. Et pour répondre à certaines questions du premier post, elle a eut une vie mouvementée, un gros carton avec marbre, de la rouille, et pleins de petits défauts encore à résoudre (je suis un peu exigeant)
Dés la CT arrivée, le spectre de la RG rodait autour de nous ..... ma moitié le savait bien .... " chacun la sienne ? "
me dit-on ! feu vert ! 
je saute sur le téléphone, elle est toujours disponible ?
, ouiiiiiiiiiiii ! 
qu'il y a t il a faire ? 
riennnnnnnn me répond t on !!!!! (madame irma n'aurait pas fait mieux en entendant le ton de ma voix d'enfant gâté ultra impatient au téléphone) alors je prend rdv.........
il m' attendait ............
elle est là
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c'est évidement une French Open, j'écris "évidement" car en '93, en France et pour la dernière fois, Peugeot va ressortir c'est si belle Roland Garros. Elle va s'appeler "Roland Garros Paris",avec ses spécificités, une toute petite série de mai/juin 93 à épuisement des stocks durant l'été 93. c'est à l'export que cette version va être vraiment diffuser, en Belgique et en Allemagne particulièrement. Et beaucoup d'entres elles sont revenues en France dans les départements limitrophes (57/67/68/59/62/14). Comme c'est ma version préférée , je les pistes sur le net.
Avoir une "Paris" est à mes yeux la plus rare des RG , la moins diffusé en exemplaires.
Donc, la "mienne" est une export.
La discussion s'engage avec le
vous voyer ce symbole ? il va si bien à mon vendeur .....
il me sourit comme le
alors monsieur le
, elle a quoi comme défaut votre voiture ? aucun !!!!!! on ouvre la porte, et on l'inspecte.
comme toute RG qui se respecte, elle est un peu défraîchi , l’intérieur correct sans plus (alors qu'au téléphone, il était superbe)
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le pommeau ne s’avérera pas d'origine, la non-centralisation des portes non plus d'ailleurs, l'antenne, le démarreur fait un bruit à fuir (mais il l'a toujours fait monsieur !) et au court de l'essai, on m'annonce qu'au freinage se qui va se produire "est normal"
un "jenesaisquoi" comme accoup (un silent bloc sans souci d'après le ) au niveau du train avant droit.A part ça, elle est complète, sellerie comme peinture. jamais repeinte ÉVIDEMENT (dommage on va lui prouver l'inverse pendant l'entrevu), ah oui, la capote électrique fonctionne ... mais pas toujours !!!! "un jeu" dans le bouton, jour de chance pour le
le bouton fonctionne.A l'essai, je la trouve sympa. et c'est vraiment cette version que je veux (ça doit se voir sur ma figure)
Elle vient d'ou ?
de France ...
elle a toujours été en France je l'ai acheté en Normandie dans l'orne (dommage, des documents vont me dire qu'elle provient du même département que le vendeur) et surtout cerise sur le gâteau : le carnet d'entretien est dans la boite à gant avec tous les tampons allemands jusqu'en '99 ...... c'est une 3e main me dit il ... (y'en a qui sont pas curieux quand même !!!) Le contrôle technique ?
VIERGE !
c'est un CT de complaisance msieur ?
PAS DU TOUT !
on négocie ?
vous n'y penser pas mon brave monsieur
déjà que ça me fend le coeur de la vendre ... (ben voui),
j'en offre 500 euros de moins que le prix annoncé soit exactement le prix payé pour la "CT"
j'ai obtenu 200 de baisse....
j'ai dis : "je vais au café du coin et je réfléchi"
alors s'engage notre dialogue : c'est un gros c..., on est d'accord, mais tout se qu'on a pu voir, n'est pas dramatique et en un quart d'heure, on la connait mieux que lui !
elle me plait : ok on y retourne.
alors je prend mon plus sourire de celui qui a envie de se la faire mettre (la 205) par mon gentil
lui propose encore le prix que je souhaite , il me refuse à nouveau, je sors mon chéquier, je paye...et dernière cerise sur le gâteau, il me contrôle le niveau d huile avant de partir , pardon, ME RAJOUTE de l huile avant de partir (sans contrôler) ... comme ça je suis prévenu, elle en bouffe surement pas mal, surement un joint de culasse en perspective !
les 700 km de retour qui la ramène au bercail m'a quand même fait très plaisir ! elle marche bien, il faut que le garage la contrôle complètement comme ça je saurais exactement ou nous allons.
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pourquoi l'avoir acheté ? parce que je la voulais et je suis l’archétype, la CARICATURE de l'acheteur idiot obstiné, capricieux et impatient.
au moins, je ne m'en prendrais qu'a moi même !
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une des dernières pininfarina
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les italiennes réunies...
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chapter 3 ? ... une gentry ... ça va pas être une mince affaire ... capricieux et impatient comme je suis
A bientôt les amis ...
