[Diesel-Fiche] Boîtier de préchauffage : Fonctions et Tests*

[PLGJFL205]

Le problème
C'est le fil connecté à la Pin 2 du boîtier...
Ce fil doit amener la masse au boîtier de préchauffage.
Si ce n'est pas le cas, le boîtier sera incapable de fonctionner et les symptômes que tu décris s'expliquent tous .

Une solution temporaire :
a) Amener la masse directement sur la Pin 2 du boîtier de préchauffage (ex. : une connexion temporaire venant directement du pôle - de la batterie)
b) Vérifier la bon fonctionnement des autres connexions (mais tu l'as déjà très bien fait).
c) Confirmer que lorsque la clé est en position préchauffage tout est (alimentation des bougies et voyant du tableau de bord).

La solution définitive
Restaurer la masse sur le fil VJ (M32) connecté à la pin 2 du boîtier de préchauffage et supprimer la connexion temporaire

Dis-moi si c'est OK...

[joebar69sv]

merci pour ton éclairage... Je pensais a la même chose...
Aujourd'hui j'ai pas le temps, mai demain je lui fait ça fête.
Je vais essayer déjà en reliant directement au négatif de la batterie, ensuite je vais nettoyer mes arrivé de masse sur la voiture.... Car en même temps j'ai un léger pb avec le phare avant droit, et le clignotant.... ( cause à effet....? ) je pense que tout est lié....
Je vous tiens au courant....

[PLGJFL205]

Le boîtier, le clignotant et le phare...
Oui, je pense qu'une vérification des masses s'impose.

De toute façon tiens moi informé, même (surtout) si c'est pour une bonne nouvelle

[joebar69sv]

Et ben voilà!!!!
Enigme résolue ! Tout mes problèmes venaient de mauvaises masses...
Pour le phares et le clignotant avant droit c'était la masse ( l'espèce de couronne avec les cosses ) qui était complètement oxydée...
Pour le boitier de préchauffage, je savais pas laquelle c'était, du coup j'ai nettoyé le gros fil de masse noir qui est fixé près du radiateur, et aussi la masse sur la boite a vitesse ( au passage j'ai réparé un gros fil de masse qui était à moitié cramé ).
Et à présent tout est nickel!!!

merci en tout cas pour l'aide, c'est vraiment cool !!!!

[PLGJFL205]

Content pour toi

Cette boîte noire n’est donc plus si mystérieuse…

[PLGJFL205]

Ce topic n'a-t-il pas sa place dans les fiches ?

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OK Merci, pour cette place parmis les fiches

[Elex]

Bonjour,

Est ce que toutes les 205 sont équipé de la fonction "post chauffage" ?
Ma 205 XLD de 1991 ne semble pas varier de temps de préchauffage quelque soit la température.
et j'ai vu en vente des boitier "sans captage de température extérieur.

Vu que je suis embêté avec mon moteur qui démarre au quart mais tousse quelque seconde après je pose la question.

Merci d'avance de vos réponses.

[Elex]

Du genre comme celui là : http://www.pluspiecesauto.com/liste-pie ... 10347.html

[PLGJFL205]

Les 205 ne sont pas équipées de la fonction "post chauffage".
Mais par contre, le temps de préchauffage est bien fonction de la température.

Tu peux (à fin de test) doubler la durée de préchauffage.
Clé en position A, puis en M jusqu'a extinction du voyant de préchauffage, ensuite retour en A pour 2s et de nouveau en M pour une autre durée de préchauffage.

Si après cela, ta voiture "tousse" toujours, ce n'est pas dû à la durée de préchauffage...

[Elex]

Merci pour la réponse.
J'ai fait le test, suivant que la voiture soit froide ou chaude, la durée du préchauffage n'est pas la même.
A près deux préchauffage, le moteur tousse toujours autant.
Donc ça veut dire que le boitier fonctionne normalement.
Je vais devoir repartir à la chasse aux prise d'air.
Ca n'arrange pas mes affaires tout ça.

[JPB]

Il faut en faire la demande et que ce soit validé. Ca c'est fait.

Il n'y a plus qu'à attendre que David déplace ce topic dans les fiches pratiques.

Ben il est long mon petit David sur ce coup là.
La fiche n'est toujours pas répertoriée.
http://www.planete-205.com/forum/planet ... 23161.html

[PLGJFL205]

Un petit Gif vaut mieux qu'un long discours...

[JPB]

Un petit Gif vaut mieux qu'un long discours...

Super le Gif, Patrick.

Merci. Surtout quand on sait les heures de boulot que ça représente.

[PLGJFL205]

Il semble que le boîtier de préchauffage fasse peur...
Donc voici, dans le détail, la séquence à suivre pour effectuer un préchauffage avec un boîtier qui ne remplit pas son rôle.

D'abord, un petit rappel =>

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||Les pannes possibles
||------------------------------

Pour l'usage d'un câble de démarrage, soyez toujours très prudent

||a) Le relai ne fonctionne pas.
||Action : Vérifiez la qualité des connexions de la partie contrôle.
||Solution : Si l'Action ne résout pas le problème, au moyen d’un câble de démarrage, reliez la borne + de la batterie à une bougie (câble ||noir) pendant ‘y’ secondes avant de lancer le démarreur.

||Avec 'y' fonction de la température:
|| 25° ==> y = 9.7 secondes
|| 0° ==> y = 17.3 secondes
|| -10° ==> y = 22.3 secondes

La marche à suivre détaillée

Pour bien faire la manipulation il faut être 2, un au volant (V) et l'autre devant le véhicule, qui manipule le câble de démarrage (C).

LA MANIPULATION SE FAIT AU POINT MORT ET FREIN À MAIN TIRÉ

Pour commencer :
- (Opérateur C) prend un câble de démarrage (1 seul, le rouge par exemple), se place devant la voiture et ouvre le capot
- (Opérateur V) s'installe au volant, il place la clé en position "M"

Le préchauffage sans boîtier se fait par (C) comme suit :
1) (C) connecte une pince sur le fil noir de grosse section des bougies de préchauffage (et surtout pas sur la masse)
2) (C) pose 10 secondes l'autre pince sur la borne (+) de la batterie,
3) après 10 seconde (C) demande à (V) de donner un coup de démarreur (clé en position "D", mais pas plus de 5s),
4) lorsque le démarreur se coupe (après 5s ou au démarrage), (C) enlève la pince de la borne (+)

Si le moteur a démarré, (C) enlève la pince du câble de grosse section des bougies de préchauffage, ferme le capot et range le câble.
Si le moteur n'a pas démarré, on repart au point 2)

Si après 3 essais le moteur ne démarre pas, il y a un autre problème.

[two five]

un plaisir de te lire!